铜陵公铁两用长江大桥主桥设计

摘要：

铜陵公铁两用长江大桥主桥为(90+240+630+240+90)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥,该桥上层桥面布置6车道高速公路,下层桥面布置4线铁路,主梁纵向采用飘浮体系,主梁和桥塔下横梁间设置阻尼装置.主梁采用3片主桁,N形桁架,主桁采用全焊桁片式设计,公路和铁路桥面均采用密布横梁的正交异性整体钢桥面,下层桥面在受力较大的桥塔根部及压重区段采用箱形结构,每个竖杆处均设有三角形桁架式横联;桥塔为倒Y形C50混凝土结构,承台以上桥塔高212 m;斜拉索采用三索面布置,桥塔两侧各布置3×19根钢绞线斜拉索.除深水区3号桥塔墩采用沉井基础外,其余主墩均采用桩基础,沉井基础为圆端形,上部18 m采用混凝土结构,下部50 m采用钢结构.

关键词：铁路公路两用桥、钢桁梁、上部结构、下部结构、沉井基础、桩基础、结构设计、桥梁设计

所属期刊栏目：44

分类号：U448.121;U442.5(桥涵工程)

在线出版日期：2014-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：7-12