三门峡黄河公铁两用大桥主桥减隔震设计

摘要：

三门峡黄河公铁两用大桥主桥采用(84+9×108+84)m连续钢桁结合梁结构,主梁恒载1030 kN/m,墩高60～72m,桥址区水平地震动峰值加速度为0.18g,场地类别为Ⅲ类.为了达到抗震设防目标,主墩墩顶采用双曲面球型减隔震支座,支座球心距7 m,摩擦系数0.03.采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型进行地震动力分析,并根据分析结果进行桥墩与基础验算.验算结果表明:在设计地震作用下,主体结构均保持在弹性工作范围内;在罕遇地震作用下,墩底可能进入塑性屈服阶段,墩柱按延性构件设计.根据地震动力分析结果和桥墩、基础验算结果,确定双曲面支座抗剪栓水平承载力按1.4倍的多遇地震响应值设计.

关键词：铁路公路两用桥、结合梁、钢桁梁、双曲面球型减隔震支座、减隔震设计、延性设计、抗震设计

所属期刊栏目：44

分类号：U448.121;U442.55(桥涵工程)

在线出版日期：2014-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：91-95