大跨度铁路斜拉桥车致纵向振动及塔梁连接研究

摘要：

车辆的运行会使大跨度斜拉桥产生纵向运动,为研究列车荷载作用下大跨度铁路斜拉桥主梁的纵向运动量、纵向受力性能以及塔梁连接刚度的影响,以韩家沱长江大桥为工程背景,采用车—桥耦合振动分析方法,计算了主梁纵向位移和速度响应,为纵向阻尼器的设计参数优化提供了依据;分析了塔梁间纵向相互作用力,给出了支座摩阻系数的上限值;计算了系统总刚度与弹性连接刚度的关系,明确了弹性连接刚度与纵向总刚度及主梁纵向位移之间的关系.研究表明:CRH2动车组对桥梁结构纵向动力响应的影响更明显;增加支座摩阻力可抵消由列车运行引起的结构体系纵向作用力,从而抑制主梁纵向运动;系统纵向总刚度随塔梁间弹性连接刚度的增大而增大,但非线性关系明显.

关键词：铁路桥、斜拉桥、主梁、纵向动力性能、车—桥耦合振动、纵向刚度、动态摩阻力、有限元法

所属期刊栏目：44

分类号：U448.27;TU311.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目U1334201,51278434;国家科技支撑计划课题2012BAG05B02;铁道部科技研究计划2009G004-D Project of National Natural Science Foundation of ChinaU1334201,51278434;Project of National Science & Technology Support Program2012BAG05B02;Science and Technology Research Program of Ministry of Railways2009G004-D

在线出版日期：2014-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：12-19