沪通长江大桥主桥技术特点

摘要：

沪通长江大桥为公铁两用桥,主桥为(142+462+1092+462+142)m斜拉桥,通行4线铁路、6车道高速公路.主梁采用钢桁梁结构,箱桁组合截面,设置3片主桁,桁宽35 m,桁高16 m,桁梁不同区段分别采用Q500、Q420、Q370不同强度等级的钢材.钢桁梁节段在工厂采用全焊接技术整体制造.主梁的纵向约束方式为在桥塔处设置阻尼约束和限位装置,其余各墩均设置活动支座.桥塔为钻石形,高325 m,采用C60高性能混凝土.斜拉索采用强度2 000 MPa的高强度平行钢丝索.桥墩采用沉井基础,下部为钢结构,上部为钢筋混凝土结构.

关键词：公路铁路两用桥、斜拉桥、钢桁梁、组合截面、整体钢桥面、全焊接整体制造、斜拉索、沉井基础

所属期刊栏目：44

分类号：U448.27;U442.54(桥涵工程)

在线出版日期：2014-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5