双锚拉板—锚箱索梁锚固结构设计研究及疲劳试验

摘要：

铁路斜拉桥索梁锚固结构既承受着恒载索力,又有活载索力长期的反复作用,铁路活载冲击作用大,活载索力所占比重大,且构造复杂,须合理设计以解决疲劳问题.以渝利铁路韩家沱长江大桥为实例,针对铁路钢桁梁斜拉桥索梁锚固区的受力特征与抗疲劳要求,设计研究了一种新型的索梁锚固结构,即整体式双锚拉板-锚箱复合式索梁锚固结构,建立索梁锚固结构板壳有限元分析模型,进行了数值模拟分析,加工制作了1∶1足尺模型并进行了静力加载与动力疲劳试验.分析与试验验证表明,该锚固结构具有较好的受力与抗疲劳性能,在铁路钢桁梁斜拉桥上具有很好的适用性.

关键词：铁路桥、斜拉桥、双锚拉板—锚箱、索梁锚固结构、结构设计、有限元法、疲劳试验

所属期刊栏目：43

分类号：U448.27(桥涵工程)

资助基金：铁道部重大科研课题2009G004-D;Key Research Projects of Ministry of Railways2009G004-D

在线出版日期：2014-02-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：45-50