沪杭高铁1.68万吨转体拱桥承台设计分析方法

摘要：

为解决沪杭高铁16 800 t转体拱桥承台设计复杂的问题,提出一种转体施工群桩承台计算的新方法——锥形面空间拉压杆模型:基于拉压杆构型理论,以承台顶面荷载作用点为中心,将处于不同半径上的桩分组,形成若干构形简单的锥形面空间拉压杆模型.根据桩基反力随承台相对变化的一般规律,推导了不同锥形面之间荷载分配的计算公式,提出了承台破坏模式及承载能力预测的方法.将该计算方法与4个缩尺比例为1∶10的九桩钢筋混凝土承台模型试验进行对比,验证了该方法的准确性.最后将该方法应用于沪杭高铁大吨位转体拱桥承台设计,工程应用表明该方法具有构形简单、计算方便、适用性强的特点,且计算结果可靠.

关键词：高速铁路、铁路桥、拱桥、转体施工、群桩承台、锥形面空间拉压杆模型、设计计算、计算分析

所属期刊栏目：43

分类号：U448.22;U443.2(桥涵工程)

资助基金：铁道部科技计划重点项目2010G004-H;江苏省优势学科资助项目;Key Project of Science and Technology of Ministry of Railways2010G004-H;Project Funded by Priority Academic Program Development of Jiangsu Higher Education Institutions

在线出版日期：2013-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：99-105