基于WIM的新沂河大桥车辆荷载模型研究

摘要：

为研究京沪高速(G2)沂淮段新沂河大桥的实际运行车辆特征及车辆荷载作用效应,基于动态称重(WIM)系统实测数据和动力影响线理论,计算该桥实际运行车辆参数的统计分布,得到不同荷载重现期内的车辆荷载效应最大值概率分布,从而建立实际运行状态下该桥的车辆荷载模型.分析该桥车辆荷载模型特征,结果表明:该桥车重在一般运行状态下服从三峰分布,密集运行状态下服从多峰分布；车间距在一般运行状态下服从威布尔分布,密集运行状态下服从伽马分布；动态称重系统分析结果与健康监测系统分析结果基本一致,该桥左、右幅实际车辆荷载分别为公路-Ⅰ级荷载的1.06～1.34倍和1.60～1.69倍.

关键词：公路桥、连续梁桥、箱形梁、车辆荷载模型、动态称重系统、应变、统计

所属期刊栏目：43

分类号：U441.2(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51178101、51378112;“十二五”国家科技支撑计划资助项目2011BAK02B03;Jointly Funded by Project of National Natural Science Foundation of China51178101,51378112;Project of National Science & Technology Support Program in Twelfth Five-Year Plan Period2011BAK02B03

在线出版日期：2013-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：29-36