京沪高速铁路青阳港大桥设计

摘要：

京沪高速铁路青阳港大桥主桥采用单孔96 m尼尔森体系提篮式系杆拱桥.拱肋矢跨比1:5,采用悬链线线形,哑铃形钢管混凝土截面;系梁采用单箱三室预应力混凝土箱梁;吊杆布置采用尼尔森体系,间距为8m;系梁内设16根环氧钢绞线系杆;两拱肋之间共设5道横撑;桥墩采用T形钢筋混凝土实体墩;基础采用18根Φ150 cm钻孔灌注桩.为满足通航要求,该桥采用先拱后梁法施工.采用桥梁博士V3.2.0软件对主桥进行结构静力计算,计算结果表明:桥梁主体结构各截面应力和位移均满足规范要求.

关键词：系杆拱桥、提篮拱、尼尔森体系、桥梁设计、有限元法

所属期刊栏目：43

分类号：U442.5;U448.225(桥涵工程)

在线出版日期：2013-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：89-93