重庆至利川铁路韩家沱长江大桥总体设计

摘要：

韩家沱长江大桥主桥为(81+135+432+135+81)m双塔双索面钢桁梁半飘浮体系斜拉桥.主梁为平行弦钢桁梁,N形桁架,2片主桁,桁间距18m,桁高14 m,节间长13.5m,采用正交异性板整体钢结构桥面,节点为焊接整体节点结构形式.桥塔为折线H形桥塔,采用C50混凝土,最大塔高187.5 m.全桥共设56对镀锌高强钢丝斜拉索,呈平行的扇形双索面布置.在设计中通过在钢桁梁下弦杆底分段设置导流板经济有效地抑制了钢桁梁的涡激振动,研发了利用带控制开关的新型锁定装置控制列车制动力引起的结构振动、利用粘滞阻尼器控制地震响应的综合控制系统.

关键词：斜拉桥、铁路桥、钢桁梁、整体节点、总体设计

所属期刊栏目：42

分类号：U448.27(桥涵工程)

资助基金：铁道部重大科研课题《大跨度桥梁建造关键技术研究——大跨度铁路斜拉桥建造关键技术研究》2009G004-D

在线出版日期：2013-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：63-67