钢锚梁索塔锚固区受力机理分析与约束方式比选

摘要：

斜拉桥采用内置式钢锚梁索塔锚固区结构时,为选择合理的钢锚梁约束方式,以九江长江公路大桥为背景,利用简化平面模型对该桥索塔锚固区水平传力机理进行分析并采用AN-SYS建立索塔锚固区第27节段模型,对4种钢锚梁与塔柱牛腿约束方式(钢锚梁两端始终固定；中跨端固定、边跨端先滑动后固定；边跨端固定、中跨端先滑动后固定；边跨端固定、中跨端始终滑动)进行比选.分析结果表明:钢锚梁采用两端固定的约束方式时,斜拉索水平分力的分配比例和钢与混凝土变形协调关系相关；综合考虑结构安全性和可靠性,认为钢锚梁采用边跨固定、中跨先滑动后固定的约束方式时结构受力较理想；钢锚梁的应力受约束方式影响不大.

关键词：斜拉桥、桥塔、索塔锚固区、钢锚梁、受力机理、约束方式、有限元法

所属期刊栏目：42

分类号：U448.27;U443.38(桥涵工程)

资助基金：江西省交通厅科技项目2010C00001

在线出版日期：2013-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：50-56