向莆铁路莆田特大桥右线矮墩大跨连续刚构桥设计

摘要：

向莆铁路莆田特大桥分左、右2座单线桥跨越福厦高速公路,右线桥采用(87.3+ 146+87.3)m连续刚构桥.该桥主梁位于小半径平面曲线(R=1 600 m)上,采用单箱单室直腹板变高箱梁,梁体采用C55高性能混凝土,全梁共设7道横隔板,三向预应力体系.下部中墩采用双柱柔性薄壁墩,墩高仅13m,在墩梁交界处设梗肋,中墩基础均采用8根(￠)2.2 m钻孔灌注桩；边墩采用矩形截面桥墩,基础均采用11根(￠)1.25 m钻孔灌注桩.采用软件BSAS V4.32和ASCB V4.74、MIDAS Civil、TBI分别对主桥结构进行平面静力分析、局部应力分析、动力特性及车—桥耦合动力响应分析,分析结果表明:该桥梁体顶、底板正应力和腹板剪应力、墩身受力均能满足规范要求；主桥结构具有良好的动力性及列车走行性,列车通过桥梁时的安全性和乘坐舒适性均能满足要求.

关键词：铁路桥、刚构桥、桥梁设计、静力分析、动力分析、有限元法

所属期刊栏目：42

分类号：U448.13;U448.23(桥涵工程)

在线出版日期：2013-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：51-56