无铰钢管混凝土拱桥增跨顶升关键技术

摘要：

为满足交通需求,厦门市某无铰钢管混凝土拱桥桥下道路需从双向6车道拓宽至双向10车道,相应需对原拱桥进行顶升增跨改造.改造需将原拱桥整体提升1.7m,跨径由43.2 m增加至46 m.改造时首先在原结构上张拉临时系杆,使桥梁由无铰拱变为系杆拱,然后进行拱脚切割、项升增跨施工,最终形成新的无铰钢管混凝土拱桥并解除临时系杆.为确保各施工阶段结构的安全,采用ANSYS建立拱桥有限元模型,对施工全过程进行仿真分析及位移和应力监测.仿真分析及监测结果表明,结构实际位移及受力与理论分析结果吻合较好；改造全过程中结构位移及受力的变化均在合理范围,不影响改造后的使用安全.

关键词：系杆拱桥、钢管混凝土结构、增跨、顶升、改造、监测、有限元法

所属期刊栏目：42

分类号：U448.225;U445.6(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金50968008;甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室开放基金Kfjj-10-01

在线出版日期：2012-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：24-30