九江长江公路大桥混合梁结合段构造分析

摘要：

九江长江公路大桥为主跨818m的大跨径单侧混合梁斜拉桥,其钢梁加劲过渡段采用T肋加劲、同时在端部增设板肋加劲的新型过渡方式.为研究结合部连接件受力分布及内力分担比例,选取包含结合段的主梁节段,建立考虑钢-混凝土间相对滑移和接触的实体-板壳有限元计算模型,对结合段受力性能进行分析.结果表明:承压板分担了约70％的轴压力,过渡段刚度变化较为均匀,应力过渡平顺,该桥结合段受力合理.

关键词：斜拉桥、混合梁、结合段、有限元法、应力集中

所属期刊栏目：42

分类号：U448.27(桥涵工程)

资助基金：江西省交通厅科技项目2010C00002

在线出版日期：2012-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：30-35