杭州钱江铁路新桥总体设计

摘要：

杭州钱江铁路新桥主桥采用与既有钱江二桥对孔布置的(45+65+14×80+65+45)m预应力混凝土连续梁桥式,与既有钱江二桥线间距为20.2 m.主桥梁部采用单箱三室截面;引桥采用分幅式布置,梁部采用单箱单室简支箱梁.主桥采用菱形实体墩,引桥采用矩形实体墩,均采用钻孔桩基础.对主桥结构进行抗震设计、车桥动力响应分析、桥上制动力计算及梁体空间效应分析,结果表明:增设粘滞性阻尼器后,该桥结构满足抗震要求;主桥结构具有良好的动力性及列车走行性,列车行车安全性及舒适性满足要求;固定墩最大制动力为9 144 kN;墩顶支座的支座反力存在不均匀性,中支座受力较边支座大,梁体顶、底板正应力和腹板剪应力均满足规范要求.

关键词：客运专线、铁路桥、连续梁、箱形梁、桥梁设计

分类号：U442.5;U448.13(桥涵工程)

在线出版日期：2012-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：53-56