高强混凝土指数型收缩徐变预测模型及工程应用

摘要：

收缩徐变是导致大跨度预应力混凝土箱梁桥长期变形的重要因素,现有桥梁长期变形分析中通常采用CEB-FIP 90模型,计算结果会出现较大偏差.为减小预应力混凝土箱梁桥长期变形的计算误差,以某三跨预应力混凝土连续箱梁桥为背景,对该桥相同配比的高强混凝土进行了标准徐变试验,将实测数据拟合得到指数型收缩徐变模型,并根据该桥混凝土构件实际尺寸效应、湿度效应、钢筋配筋率和持荷年限对徐变系数进行修正.由此计算得到该桥的长期变形与实测数据吻合较好,验证了指数型收缩徐变模型比现有徐变模型具有更高的预测精度.

关键词：预应力混凝土结构、连续梁桥、变形、收缩徐变

分类号：U448.35(桥涵工程)

资助基金：国家863计划资助项目2007AA112106;西部交通建设科技资助项目200631822327;中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金Y411009

在线出版日期：2012-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：49-52