平大桥钢—混凝土结合段模型试验

摘要：

为研究钢-混凝土结合段全过程受力性能,结合东平大桥实桥,根据等效原则设计并完成了一榀钢-混凝土结合段模型试验.模型比例采用1∶2.5,混凝土梁肋部分为T形截面,结合段采用钢箱混凝土横梁过渡.钢与混凝土粘结界面采用PBL剪力连接件构造,并辅以纵向预应力筋共同作用.试验过程进行了静力、疲劳和破坏3个阶段的加载.试验结果表明:设计荷载作用下,结合段具有良好的强度和刚度,应力水平较低;疲劳荷载作用下,结合段的混凝土表层会有微小裂纹出现,但结构整体刚度依然良好;破坏荷载相对于设计荷载具有较高的安全储备.

关键词：拱桥、钢-混结合段、应力、挠度、疲劳、裂纹、模型试验

分类号：U448.22;TU317(桥涵工程)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金资助课题20090184120033;西南交通大学科技发展基金联合资助2009QK04

在线出版日期：2012-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：20-24