1400m跨径钢箱梁斜拉桥方案颤振控制气动措施试验研究

摘要：

为寻找合理可行的颤振控制气动措施,使超千米跨径斜拉桥的颤振临界风速超过80m/s,以主跨1 400 m的钢箱梁斜拉桥设计方案为背景,通过节段模型风洞试验对中央稳定板、中央开槽、悬臂水平分离板、风嘴锐化等各种超千米斜拉桥颤振控制气动措施的效果进行了研究.研究表明:1.5 m悬臂水平分离板加40°锐化风嘴角的颤振控制组合气动措施,能够显著改善桥梁的颤振性能、实现颤振临界风速不低于80 m/s的目标;从颤振稳定性角度验证了1 400 m斜拉桥方案的可行性;超千米斜拉桥的颤振稳定性的富余度往往不高,设计必须考虑斜风效应的不利影响.

关键词：斜拉桥、颤振稳定性、斜风效应、颤振控制、气动措施、节段模型、风洞试验

分类号：U448.27;U446.1(桥涵工程)

资助基金：国家高新技术研究发展专项863计划经费资助项目2006AA11Z120;科技部国家重点实验室基础研究专项经费资助项目SLDRCE08-A-02

在线出版日期：2011-08-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：9-12