马鞍山长江大桥三塔悬索桥关键技术研究

摘要：

马鞍山长江大桥主桥为2×1 080 m三塔两跨悬索桥.三塔悬索桥的结构行为与两塔悬索桥不同,为防止主缆在中塔鞍座内滑移,围绕减少中塔两侧主缆缆力不平衡差值措施,对中塔塔、梁固结体系、半漂浮体系和全漂浮体系进行静力、动力和抗风性能分析,确定采用各项性能均较优的塔、梁固结体系.同时,对桥塔刚度和结构形式进行分析和比选,确定中塔采用上塔柱为钢结构、下塔柱为混凝土结构的钢一混凝土叠合塔.钢塔柱与混凝土塔柱采用底座连接方式,连接采用110束37～15.24的可更换钢绞线索进行锚固.为减小塔、梁固结处的固端弯矩,降低桥塔下横梁的扭转内力,经比选,中塔处梁高采用5.0 m;中塔下横梁梁高采用6.5 m.

关键词：马鞍山长江大桥、悬索桥、支承体系、桥塔、桥梁设计、方案、研究

分类号：U448.25(桥涵工程)

在线出版日期：2011-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：7-11