鄂东长江大桥混合梁结合段受力分析

摘要：

鄂东长江大桥为主跨926 m的混合梁斜拉桥,混合梁结合段采用有格室后承压板形式,钢与混凝土间通过焊钉和开孔板连接件结合.为得出连接件受力分布和内力分担比例,校核连接件布置,对该结合段局部格室建立空间有限元模型,并考虑相对滑移、承压接触和连接件作用进行受力分析.研究结果显示,连接件和承压板各分担约50%的轴压力.焊钉作用最大剪力约为40kN,开孔板连接件约为130 kN,开孔板传力作用明显.沿主梁轴向,钢格室应力平缓减小,混凝土轴向压力线性增加,结合段应力过渡平滑.计算结果与模型试验结果较为吻合.

关键词：斜拉桥、组合梁、连接件、受力分析、有限元法

分类号：U441.5(桥涵工程)

资助基金：交通部科技项目200731849405

在线出版日期：2010-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：33-35,62