九江长江公路大桥宽幅主梁结合段剪力滞效应分析

摘要：

九江长江公路大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥.该桥主梁宽高比大,钢-混结合段构造和受力复杂,剪力滞效应显著.为研究钢-混结合段剪力滞效应分布对主梁受力及结构布置的影响,选取含结合段的主梁节段建立模型,采用有限元法分析结合段钢梁及混凝土梁关键截面顶、底板在设计控制工况内力作用下的应力和剪力滞系数分布.分析结果表明:结合段混凝土梁存在较强的剪力滞效应,底板靠斜底板处剪力滞系数最大,达到1.5,在未考虑纵向预应力作用的情况下,混凝土梁底板存在较强的顺桥向拉应力,建议根据剪力滞系数分布加强纵向预应力布置.

关键词：斜拉桥、混合梁、剪力滞、有限元法、应力分析

分类号：U441.5(桥涵工程)

在线出版日期：2010-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：11-14,28