基于恒载性超载的桥梁受剪构件可靠性

摘要：

恒载性超载主要是由桥面铺装大修、路线改造引起.为衡量在役桥梁恒载性超载的程度,引入恒载超载系数的概念.以斜截面受剪构件(T形截面)为例,借鉴"校准法"的基本原理,分析恒载性超载对基于原规范(JTJ 023-85)和现行规范(JTG D60-2004)设计建造的桥梁可靠性指标的影响规律.得出结论;若设计采用的活、恒载标准值效应比值ρ一定,可靠指标随着恒载超载系数ξd的增加近似呈线性减小趋势.ρ值越大,可靠指标的降低幅度越小,表明设计采用的恒载效应所占比重越大,桥梁的抗恒载性超载能力越弱,反之越强.桥梁结构或构件隐含的可靠度越高,桥梁的承栽潜力越大,相应结构或构件的抗恒载性超载能力越强.

关键词：桥梁工程、在役桥梁、可靠性、受剪构件、超载

分类号：U447(桥涵工程)

资助基金：山东省交通科技项目2005Y006;山东省自然科学基金项目Y2007F48;鲁东大学学科建设经费资助

在线出版日期：2010-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：29-31,48