多塔多跨悬索桥应用于海峡长桥建设的技术可行性与技术优势
传统的双塔单跨或三跨悬索桥跨越能力的增大,主要以放大主孔跨度、加大主缆截面和两端锚碇体积的工程量为代价.提出以维持在适当大小的跨度的条件下,采取多塔多跨长联的布置渡过宽阔的较深水域.主缆截面和只在两终端各设一个的锚碇,其规模只是一个跨度的需要而已.就其结构行为,对最不利加载安全标准以及目前在建的三塔双主跨悬索桥(泰州长江公路大桥等)的工程实况加以论述.
多塔多跨悬索桥、结构行为、最不利加载、环境适应与施工
U448.25(桥涵工程)
2009-06-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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