多塔悬索桥挠度理论及其程序实现
在已有方法的基础上,完善了多塔悬索桥的挠度理论及其计算方法,采用影响线加载的方法可方便地得出多塔悬索桥的位移和内力.通过算例表明该方法具有良好的精度,适合于初步设计阶段结构选型时采用.
悬索桥、计算方法、挠度理论、程序设计
U448.25;TU311.41(桥涵工程)
2008-06-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
41-44
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悬索桥、计算方法、挠度理论、程序设计
U448.25;TU311.41(桥涵工程)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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