客运专线铁路(60+128+60) m连续梁拱桥动力性能分析

摘要：

以高速客运专线铁路上跨度(60+128+60) m连续梁拱桥为研究对象,采用空间有限元分析模型,计算桥梁的自振特性,探讨横撑刚度和拱肋截面形式对桥梁自振特性的影响,评价桥梁的动力性能和列车运行安全性与舒适性.

关键词：连续梁拱桥、钢管混凝土拱、预应力混凝土梁、自振特性、动力性能、有限元法

分类号：U448.13;U441(桥涵工程)

在线出版日期：2007-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：18-20,38