新长铁路轮渡栈桥活动钢桁梁设计特色

摘要：

新长铁路以轮渡的方式跨越长江,为适应长江水位的涨落,铁路轮渡栈桥前5孔48 m钢桁梁必须具备上、下活动的功能.为满足活动的特殊功能和铁路行车平顺性的要求,该栈桥采取5孔钢桁梁首尾以铰轴相连、尽可能减小轨面至下弦中心的高差等诸多措施.新长轮渡已经投入运营3年多,实践证明设计的一系列措施安全、合理.

关键词：铁路轮渡、栈桥、钢桁梁、桥梁设计

分类号：U448.18;U443.35(桥涵工程)

在线出版日期：2006-12-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：115-118