10.3969/j.issn.1003-4722.2000.01.007
关于桥梁所承受的冲击力计算方法的研究
从结构力学的理论出发,考虑影响车辆冲击力的各种因素,提出了路况系数和冲击动力放大系数两个新概念;克服了目前简单确定冲击系数和直线中插确定冲击力的弊端.从而使桥梁所承受的车辆冲击力的计算更接近于真实状况.
桥梁、冲击力、路况系数、冲击动力放大系数、基频
U441.2(桥涵工程)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
24-26
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10.3969/j.issn.1003-4722.2000.01.007
桥梁、冲击力、路况系数、冲击动力放大系数、基频
U441.2(桥涵工程)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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