石家庄地铁1号线编组方案优化研究

摘要：

因石家庄地铁处于运营初期且受疫情影响,客流量不大.目前,全线采用A型车6节编组,客流具有明显的潮汐性,高峰期采用大小交路开行方案,大交路从福泽站到西王站,小交路从洨河大道站到西王站,大小交路均衡发车,频率均为6对/h;平峰时期实行从福泽站到西王站单一交路运行,6节编组,发车频率为6对/h.目前的开行方案不仅乘客服务水平低,而且造成能力的浪费.文章已知石家庄地铁1号线客流量OD分布表,对早高峰8:00-9:00的2节、3节、4节、5节小编组方案进行评价,以企业和乘客的总成本最小为目标函数,企业运营成本主要以上线车组数和车辆走行公里数作为评价指标,乘客出行成本主要以乘客总等待时间作为评价指标,得到2节小编组方案是高峰小时最优方案,进而根据全日分时最大断面客流量制订全日列车开行计划,既能提高服务水平,缩短行车间隔,又可以节约企业运营成本.

关键词：编组方案、评价指标、开行计划

所属期刊栏目：12

分类号：U292(铁路运输管理工程)

资助基金：河北省教育厅青年基金课题;河北交通职业技术学院校级课题;河北交通职业技术学院大学生科学研究项目

在线出版日期：2022-07-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：52-54,58