航空发动机换热器控制技术分析
航空发动存在强耦合性和强非线性等特点,导致换热器算法不同其解耦效果也存在一定的差距,因此文章从解耦效果方面对航空发动机换热器进行分析,选择在航空发动机上表现更为优异的换热器.文章分别从集总参数法、分布参数法、Matlab S-Function法等角度分析计算模型如何建立并阐述其仿真结果,从前馈解耦器、模糊解耦器、解耦PID控制器等方面阐述航空发动机换热器控制算法如何设计.
航空发动机、换热器、控制、设计
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V233.7(航空发动机(推进系统))
2021-06-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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