考虑车网互动的风-光-车-储微网容量配置方法

摘要：

以车网互动模式接入微电网后,电动汽车可与分布式电源在微电网内有机集成,促进二者的应用,有助于提高整体的运行能效.因此,针对风-光-车-储微电网系统的电动汽车充电引导及微源容量优化问题,文章提出了一种考虑车网互动的风-光-车-储微电网容量配置方法.首先建立了基于电价激励的电动汽车有序排队充放电模型,引导电动汽车充放电行为有序化;接着兼顾经济效益和联络线功率波动值,建立风-光-车-储微电网系统容量多目标优化模型;然后利用NSGA-II算法优化微源容量配置;最后通过不同场景下规划结果的对比,分析不同电动汽车调度策略对规划方案效益和联络线功率波动的影响.算例结果表明,文章所提方法可实现资源的合理配置,在保证微电网经济性的同时,减少了联络线功率的频繁波动.

关键词：风-光-车-储、车网互动、电动汽车、微源规划、多能互补

所属期刊栏目：11

分类号：TM74(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金61872230

在线出版日期：2021-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：123-127,130