城市山岭隧道出口与交叉口距离分析
目前,在城市经常会遇到城市地下道路出洞口临近道路交叉口,洞口方案难以确定的问题.文章以宿松县将军山隧道西侧出洞口与龙湖路(待建)交叉口的方案设计为依托,对城市山岭隧道洞口临近交叉口的方案设计进行了具体分析,提出了四个解决方案:方案一为平交方案,建成后交叉口通行效率高,但隧道洞口开挖大、边坡高,且后期有一定的运营风险;方案二为平交方案(右进右出),该方案牺牲了左转车辆的通行效率,但洞口边仰坡高度大大降低,投资较低.方案三为将军山路上跨龙湖路方案,将隧道洞口接线道路以立交的方式上跨被交路,两侧增加匝道进行交通组织转换;方案四为龙湖路上跨将军山路方案,使被交路以立交的方式上跨洞口接线道路,两侧增加匝道进行交通组织转换.文章重点讨论了城市山岭隧道洞口与平交口的最小安全距离问题,针对被交路与隧道洞口距离过近的问题提出了四种解决方案,为今后的工程提供借鉴.
交叉口、隧道出口、最小安全距离
U491(交通工程与公路运输技术管理)
2020-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共3页
57-59
