中支点顶升法控制钢混组合梁桥面板裂缝

摘要：

南京市浦口区大桥北路快速化改造工程紧邻地铁S8号线,匝道桥与既有江北大道预留QC匝道跳水台连接.其中匝道第二联上跨既有地铁S8号线泰山新村地铁站1号口,为减小预应力混凝土箱梁浇筑施工时支架荷载对地下既有构筑物的影响,采用(35.69+37+36)m钢混组合连续箱梁.钢混组合梁施工重点是要控制混凝土桥面板墩顶负弯矩区开裂,文章主要简要分析墩顶桥面板开裂影响因素和目前常用控制措施和施工方法,结合大桥北路钢混组合梁采用顶升、后浇负弯矩区控制开裂的方法进行阐述,为后续设计和施工钢混组合梁桥面板提供依据.

关键词：钢混组合梁、负弯矩区、控制裂缝、顶升法

分类号：U448.216(桥涵工程)

在线出版日期：2019-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：115-117