地铁隧道内160km/h刚性接触网技术研究

摘要：

对于铁路牵引供电系统,电客车速度是一个重要指标.对地铁接触网而言,刚性接触网具有隧道内占用空间小,土建费用低,悬挂装置结构简单,零部件较少,接触线抗拉强度要求低,安装方便,运营维护较少,无需下锚等优良特性.由于地铁提速对城市发展很重要,且刚性接触网在地铁应用中具有诸多优良特性,因此,针对地铁隧道内160km/h刚性接触网相关技术进行了分析,为高速度刚性接触网研究提供参考.

关键词：地铁、隧道、刚性接触网、悬挂装置

分类号：U225(电气化铁路)

在线出版日期：2019-03-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：143-145