青岛市公交循环工况下的增程式汽车Δ-SOC能量策略研究
以课题组自主设计的增程式电动城市公交车为研究对象,构建了青岛市公交循环工况,采用动态规划(DP)控制策略,根据动力电池组SOC每秒的变化量和驱动电机需求功率关系提出了Δ-SOC能量管理控制策略.该策略在保证节油效率的同时又可以满足能量实时管理控制的要求.
增程式电动公交车、能量管理、动态规划、实时控制、Δ-SOC策略
U491.1+7(交通工程与公路运输技术管理)
2017-11-06(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共2页
26-27