中跨度轨道交通预应力混凝土连续梁设计
某轻轨工程一联37.5+50+37.5米预应力混凝土连续箱梁在施工设计时因桥下限界影响，在确定难以改变线路纵断的情况下，采用取消中墩盖梁、中墩改用单支点支承的方案以满足限界要求。针对中墩单支点支承方案边支点存在的支座脱空问题，通过对一个中墩墩梁固结、支点增加配重混凝土和支点施加强迫位移三个方案的计算比选，确定采用墩梁固结方案，较好的解决了此预应力连续梁桥的支座脱空问题。针对中墩单支点支承产生的较大扭矩，按照英国BS5400规范对主要截面抗扭强度进行了验算。在横隔梁计算中，针对现行桥梁规范缺少横隔梁受力分析论述的问题，根据实际经验提出了合理的横隔梁受力分析原则；并对横隔梁进行实体单元建模，根据计算结果分析构件应力分布状态，对单支点横隔梁的强度计算方法提出了合理的建议。
连续梁、墩梁固结、抗扭、横隔梁
U44;U4
2016-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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