地铁车站施工临时支撑设计与分析
大跨度地铁车站施工时，中板、顶板通常采用板下搭设WDJ碗扣式钢管支架承担来自上部的竖向荷载，以保证混凝土浇注过程中板的受力及变形在允许范围内。但往往由于统筹兼顾、配套施工需求，即在顶板混凝土尚未浇注前中板下部便要拆除部分支架，以提供空间铺设盾构拖车轨线，供盾构拖车运输材料，出渣等。故为了保证顶板混凝土浇筑安全进行且过程中中板不受损坏，文章采用"荷载转移"的思路，即将顶板施工传递至中板的荷载转移至中板下面保留的支撑处，以保证顶板混凝土浇注安全进行的同时中板的受力安全。
盾构始发、临时支撑、荷载转移、斜撑、受力安全
2015-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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