高速铁路大跨度预应力连续梁桥后期徐变控制措施研究
以沪宁城际高速铁路某连续梁桥(72+125+75)m 为工程背景,采用有限元计算软件分析了预应力钢束的张拉、混凝土加载龄期及二期恒载施工时间这三种不同因素对高速铁路预应力连续梁后期徐变的影响,并提出了相应的后期徐变控制措施,为同类型高速铁路桥梁的徐变控制提供了一定借鉴.
高速铁路、连续梁、后期徐变
U448.21+5;U292.3+5;F532
2013-06-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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高速铁路、连续梁、后期徐变
U448.21+5;U292.3+5;F532
2013-06-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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