高速公路移动瓶颈效应对车流状态影响分析
我国高速公路上大型货车混入率较高,高速公路交通流受移动瓶颈效应的影响问题尤为突出。鉴于此,利用运动学波理论对因低速货车超车形成的移动瓶颈效应进行分析,应用VISSIM软件进行模拟仿真,通过对不同交通流状态下不同低速货车混入率的仿真结果分析,发现随着交通量以及货车混入率的增加,移动瓶颈效应对车流状态的影响呈加剧趋势,导致小客车行驶速度出现明显下降,并逐渐接近货车行驶速度。各慢行车队之间出现的较大空隙导致道路资源浪费,道路通行能力下降。
高速公路、移动瓶颈、交通流、运动学波、VISSIM
U491.112(交通工程与公路运输技术管理)
2012-04-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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