三自由度汽车座椅及其振动特性研究

摘要：

为了解决车辆座椅的多自由度振动和乘坐舒适性等问题,设计了一种三自由度并联机构座椅.利用单开链理论,计算出减振机构的耦合度为1,并用运动输出矩阵验证了三自由度为三平移运动,采用单位力椭球法对椭球圆度的分析为振动特性仿真分析提供了理论依据.通过支链不同刚度、负载和阻尼时的振动传递特性仿真分析,结果表明:系统各轴向共振频段远离乘客不舒适频段4～7Hz,且在竖直方向上传递率峰值明显优于传统机械式减振座椅;在水平方向上,当激励在1 Hz以上时,传递率趋于零.研究表明该减振座椅能够达到较高的减振标准.

关键词：车辆座椅、多自由度振动、耦合度、共振频率、传递率

所属期刊栏目：35

分类号：TH113.1;U463.836

资助基金：国家自然基金项目资助51505272

在线出版日期：2017-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：20-25