奔驰724.0双离合变速器的结构原理与拆装(四)

摘要：

(接上期)
八、双离合变速器动力传输
发动机扭矩由发动机的曲轴传输至双质量飞轮,然后(取决于双离合器变速器的离合器)进一步传至双离合变速器的实心轴(输入轴1)或者空心轴(输入轴2).双离合器作为两个分变速器之间的接口,在换挡操作过程中允许几乎无中断的扭矩进行传输.奇数挡(1/3/5/7挡)通过离合器K1接合,偶数挡(2/4/6/倒挡)通过离合器K2接合.驱动力矩由离合器通过齿圈齿廓传输至实心轴和空心轴(取决于所需挡位),然后通过由液压齿轮促动器接合的齿轮进行连接,从而进一步传输至锥齿轮差速器.

在线出版日期：2019-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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