混联式混合动力耦合系统构型分析(一)

摘要：

一、混联式混合动力耦合系统概述
汽车的节能与环保是当前汽车行业比较重要的研究方向之一.传统汽车由单一动力驱动,所有动力均来自发动机,使得汽车在动力匹配方面是按最高车速、最大爬坡度以及极限加速性等动力性要求来设计发动机功率的,这与整车一般行驶工况下的功率需求之间存在很大差别.各种试验表明传统汽车发动机有三分之二以上时间工作在轻载、低负荷区域(1 200r/min,40N.m以下),而此区域的燃油消耗约占总油耗的二分之一.

在线出版日期：2018-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

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