大众奥迪EA888系列1.8L增压燃油分层直喷式汽油机详解(三)

摘要：

(接上期)4.汽缸盖这种最新一代汽油机系列首次为增压直喷式汽油机采用了集成在汽缸盖中的整体式废气冷却和按点火次序各缸分开配置的排气歧管.采用这种整体水冷式排气歧管几乎能完全放弃为降低零部件温度的全负荷加浓,这样就能在正常的用户使用范围内,特别是在运动型行驶模式下,明显地降低燃油消耗.此外,这种整体式废气冷却还有助于加速冷却液加温,因而是热管理的重要组成部分.另一个优点源于各缸排气歧管仍在汽缸盖中汇聚,这样就能得到相对较紧凑和简单的涡轮增压器模块,因此若将汽缸盖和涡轮增压器合起来计算的话,总的质量能减轻1.5kg.

机标关键词：奥迪、涡轮增压器、燃油消耗、分层、汽缸盖、排气歧管、直喷式汽油机、整体式、冷却液、行驶模式、使用范围、废气、质量能、运动型、水冷式、热管理、全负荷、零部件、组成、用户

分类号：U46;TK4

在线出版日期：2013-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：92-94