基于可变气门正时发动机呼吸控制的分析(上)

摘要：

发动机排出废气和吸入新鲜空气或可燃混合汽的全过程叫做换气过程,也可以形象地比喻为发动机的呼吸,发动机缺少了呼吸功能就不能持续运转.单位时间吸入汽缸内的空气或混合汽量(简称"充量")是决定发动机动力输出量的重要因素,所以合理控制发动机的呼吸应满足下述4个要求:①保证发动机在标定工况和全负荷工况下吸入尽可能多的新鲜充量,以获得尽可能高的输出功率和扭矩,这是发动机呼吸功能的核心所在;②保证多缸发动机各缸进气量的均匀性,避免各缸进气量差异过大对整机性能产生不利影响;③应尽量减小换气损失,特别是占最大比例的排气损失;④进气后在汽缸内所形成的湍流场应满足组织快速合理燃烧的要求.

机标关键词：可变气门正时、多缸发动机、呼吸功能、吸入、进气量、整机性能、新鲜空气、输出功率、排气损失、排出废气、换气损失、换气过程、合理控制、缸内、负荷工况、单位时间、充量、持续运转、标定工况、湍流场

分类号：TK4;U46

在线出版日期：2013-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：74-77