新款宝马G11/G12 动力系统技术剖析 (五)
三、冷却系统(一)主动风门控制通过两个独立的空气风门可使车辆前端的冷却面形成闭合状态.这样可降低风阻系数从而节省燃油.另一个优点是在冷启动后可更快地加热发动机.这样可使二氧化碳排放量最多降低0.8g/km.由于冷却需求较高,热带国家型号不提供该配置.G11/G12 空气风门关闭时的环境空气流动情况通过数字式发动机电子系统 DME 确定用于发动机冷却、制动器冷却和空调系统的当前冷空气需求并由此控制调节式风门的最佳位置.根据需要打开空气风门,如图31所示.可使其移动到不同位置(如表12所示).只有冷却要求较高时才会打开宝马肾形格栅的风门.车速较高时也可关闭风门,如图32所示.
动力系统、风门控制、发动机冷却、环境空气、二氧化碳排放量、位置、流动情况、冷却需求、冷却系统、空调系统、风阻系数、电子系统、制动器、数字式、冷启动、冷空气、可关闭、状态、移动
TM6;TB6
2016-06-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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