2015款捷豹X351车辆动态悬挂系统结构原理
自适应动态系统是一种电子控制的悬挂系统,它根据现有驾驶条件持续不断地调节悬挂减震器的减震特性。该系统由ADM进行控制。ADM接收来自3个车身垂直加速计、4个悬挂高度传感器和来自其他车辆系统的信号,以确定车辆状态、车身和车轮移行状态以及驾驶者操作输入。ADM使用这些信号持续不断地将各减震器的减震特性控制在适当的水平,从而实现最佳车身控制和车辆驾乘舒适度。ADM还包括电子差速器控制器(如已安装)。
车辆动态、悬挂系统、特性控制、减震特性、减震器、车身控制、高度传感器、电子差速器、信号、驾驶、动态系统、电子控制、车辆状态、车辆系统、自适应、行状态、舒适度、控制器、加速计、输入
TP3;O23
2015-12-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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