2013款路虎揽胜动态悬挂系统结构原理(上)

摘要：

一、自适应减震系统(一)自适应减震系统部件位置(如图1所示)(二)概述自适应减震系统是一种电子控制的悬挂系统,它根据主要的驾驶条件持续不断地调节悬挂减震器的减震特性.该系统由集成式悬挂控制模块控制.该模块接收来自3个加速计、4个悬挂高度传感器和来自其他系统的信号,借以计算车辆状态、车身和车轮移行状态和驾驶员操作输入.控制模块使用这些信号将各减震器的减震特性控制在适当的水平,从而改善车身控制和车辆驾乘舒适度.

机标关键词：悬挂系统、减震系统、控制模块、自适应、减震特性、减震器、高度传感器、信号、特性控制、模块控制、驾驶员、电子控制、车身控制、车辆状态、部件位置、行状态、舒适度、加速计、集成式、输入

分类号：TP2;TU3

在线出版日期：2014-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：35-39