2013款保时捷911 GT3新车剖析(三)
除转向盘上的换挡拨片外,中控台中的PDK换挡杆也进行了调整,以适应新款911 GT3的运动特性.与911Carrera车型相比,换挡杆手柄为球形且基于换挡杆设计.此外,换挡杆把手的整体形状也不同,并且换挡杆手柄采用黑色Alcantara漆面设计.新款911 GT3的换挡杆基座也重新进行了设计.为从视觉上突出PDK保时捷双离合器变速器的卓越运动性,换挡杆基座特别采用黑色的中央双条纹设计.换挡杆基座上的饰板镶边也进行了改进.换挡杆基座在设计上除了追求无附加换挡杆位置(P、R、N和D)外,还印有“GT3”徽标,并在左侧设计有红色的手动换挡标记“+”和“-”.而换挡杆释放按钮上和转速表中的换挡杆位置P、R、N和D的显示方式不变.
换挡、挡杆、面设计、基座、双离合器变速器、运动特性、显示方式、位置、手柄、转向盘、转速表、运动性、杆设计、形状、镶边、手动、视觉、球形、徽标、红色
U49;U41
2014-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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