采埃孚8HP系列自动变速器动力流矢量分析(下)
5.D4=B+D+E当变速器进入4挡,离合器C松开,离合器D开始接合,输入轴不再由离合器C输入给第三排齿圈3以及第四排太阳轮4,而是仅由第二排行星架2常输入;由于第二排行星齿轮机构中,并没有相对固定的部件,那么行星架2的动力将按照以后的关系按照比例送给第二排太阳轮2以及齿圈2;那么由于离合器E接合,那么第三排太阳轮3就等于直接连接到了齿圈3,所以此时第三行星排就是传动比为1的状态,3个部件整体旋转;而又由于离合器D接合,那么第四行星排的行星架4又等于第三行星排的行星架3等于齿圈3,也就等于了第四排的太阳轮4;同理,在第四排中又有两个部件直接相连,所以此时第四行星齿轮机构也是传动比等于1的状态整体旋转;反向来推导,也就是说作为输出的行星架4等于行星架3等于第二排齿圈2,也等于第四排齿圈4等于第一排的行星架1.
采埃孚、自动变速器、动力流、行星架、离合器、行星齿轮机构、太阳轮、齿圈、行星排、整体旋转、输入轴、接合、传动比、部件、状态、直接连接、相对固定、推导、输出
TH1;U4
2014-05-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
51-54
