上海大众朗逸为何每一个换挡点都冲击

摘要：

一辆2011款上海大众朗逸轿车,搭载1.4T发动机并配备使用型号为0AM型7速干式双离合器控制变速器,也就是大众DSG变速器(如图1所示).故障现象:更换变速器壳体以及全新机械电子装置J743后变速器每一个换挡点都冲击,但原地踩制动踏板挂动力挡均不冲击.故障诊断:最早该车为事故车辆,在出现撞击事故时变速器的前壳体也一同撞坏了(如图2所示),但并不严重,仅仪是位于前面底侧在撞击过程中有一很小的裂纹(如果像手动变速器维修那样可以补焊一下即可),而且没有漏油现象的产生.在保险公司定损过程中给索赔一个前壳体的费用,这样4S店便把变速器拆下来委托并送至专业维修变速器厂进行维修.

机标关键词：上海大众、手动变速器、专业维修、变速器壳体、离合器控制、撞击、制动踏板、事故、漏油现象、故障诊断、故障现象、电子装置、保险公司、发动机、索赔、配备、裂纹、轿车、机械、换挡

分类号：F42;F27

在线出版日期：2012-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：71-72