2010款宝马X5发动机涡轮增压故障
故障现象:一辆2010款宝马X5,车型为E70,配置N55发动机,行驶了30000km左右.用户反映车辆行驶中发动机报警,显示屏显示发动机功率下降,车速提速很慢,加速踏板踩到底车速勉强可以达到130km/h.熄火后再次启动,发动机故障灯可以熄灭,但只要车速达到100km/h,或者急加速时发动机故障灯就会立即点亮.故障诊断:接车后首先根据用户描述的故障现象,结合平时的维修经验进行初步分析,很有可能是涡轮增压系统或者高压喷射系统出现了故障.连接ISID进行诊断检测,读取相关的故障内容为:2C58,增压压力调节,关闭,建压已锁止;2C56,增压压力调节,可信度,压力过高.果然是涡轮增压系统有故障,高压喷射系统正常.对于这种关于涡轮增压压力过高的故障,早期在N54的双涡轮发动机上遇到过一些,一般部是由于电子气动压力转换器( EPDW)的滤网堵塞所致,电子气动压力转换器其实就是增压压力调节电磁阀.N55使用的是单涡轮双涡管增压器,只使用一个增压压力调节电磁阀;N54发动机使用的双涡轮增压器,所以就使用两个增压压力调节电磁阀.
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U46;TK4
2012-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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