现代汽车转向操纵稳定系统综合机能剖析及主动控制原理(二)
@@ 转向柱的安全设计:缓冲式转向操纵机构从结构上能使转向轴和转向管柱在受到冲击后,轴向收缩并吸收冲击能量,从而有效地缓和转向盘对驾驶员的冲击,减轻其所受伤害的程度.
汽车转向、操纵稳定、系统综合、机能、剖析、转向操纵机构、转向管柱、轴向收缩、冲击能量、安全设计、转向柱、转向轴、转向盘、驾驶员、吸收、伤害、结构、缓冲
U46;U47
2011-06-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共2页
35-36
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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